Pisalo se je leto 2017, ko je Elon Musk napovedal povsem električni tovornjak Tesla Semi. Od takrat je minilo zelo veliko časa, a inženirji so ves čas delali na tem, da bi vozilo končno stopilo v bitko. Med razvojem je bilo treba premagati številne težave, a vse kaže, da se bo letos dobava res začela.
Takrat je Musk govoril, da bo vozilo na voljo od 150.000 dolarjev z dosegom 300 milj, za 180.000 dolarjev pa bo na voljo različica, ki zmore prevoziti 500 milj. No, bilo je jasno, da teh cen po toliko letih proizvajalec avtomobilov ne bo mogel obdržati. Na koncu je na cenik Tesle Semi pristal znesek 260.000 oziroma 290.000 dolarjev, odvisno od izvedbe.
V skladu z zgodnjimi načrti bo Tesla Semi na voljo v različicah Standard Range in Long Range. Standard Range na koncu obljublja doseg 325 milj (520 km), pri različici Long Range pa se je podjetje držalo podatka 500 milj (800 km).
Zmogljivost in razporeditev motorjev sta v vseh primerih enaka, zadnja kolesa poganjajo trije motorji, njihova skupna moč pa je okoli 800 kW, torej govorimo o več kot 1070 konjskih močeh. Tesla Semi Long Range se po tovarniških podatkih na ceste poda z maso praznega vozila 10,5 tone, njegov mlajši brat pa tehta približno 9 ton. Skupna masa skupaj z vlečenim tovorom je lahko 37,2 tone. Rekordov ne bo podiral, a se tudi ni treba sramovati.
Tesla navaja tudi, da lahko kupci pri uporabi Semija računajo na povprečno porabo 1,7 kWh/miljo (1,1 kWh/km). Tesla je še posebej ponosna na to, da je baterijski sklop v vozilih mogoče v 30 minutah napolniti na 60 odstotkov. To Semi doseže s podporo polnilni moči 1,2 MW. Tudi drugi proizvajalci že delajo na megavatnem hitrem polnjenju, a Tesla bo prva, ki ga bo uporabljala v velikem obsegu.
Tesla je tovornjak Semi seveda zasnovala tako, da je primeren za samovozeče delovanje. Po načrtih podjetja bodo električni tovornjaki v prihodnosti po cestah vozili avtonomno. Semi podpira tudi ePTO, z močjo do 25 kW. S tem je mogoče na primer prevažati blago, ki zahteva hlajenje, z njim pa je mogoče poganjati različne pomožne naprave, tudi stroje, ki pomagajo pri nakladanju.
Čeprav Tesla Semi uradno še ni v komercialni prodaji, ga partner podjetja že dolgo uporablja. Pepsi se je leta 2022 v okviru pomembnega sodelovanja odločil, da del svojega voznega parka zamenja s Semijem. Podjetje že leta upravlja skoraj sto električnih tovornjakov in je poročalo o v osnovi pozitivnih izkušnjah. Od leta 2024 je Semi preizkusilo tudi več ameriških velikih podjetij, Tesla pa je na podlagi njihovih izkušenj skušala dodatno izboljšati vozilo, zasnovano za špedicijo.
Na koncu je treba dodati še, da Tesla v zadnjih letih ni nenehno razvijala samo Semija, temveč tudi svoje neprimerljivo polnilno omrežje. Od leta 2023 dela na tem, da bi v Združenih državah omrežje Supercharger pripravila na oskrbo tovornjakov Tesla Semi. Nadgradnja hitrih polnilnic na višjo raven se je začela predvsem na jugozahodu ZDA. Kajti, kot smo zapisali zgoraj, mora Semiju zagotoviti brezprecedenčno polnilno moč, da lahko deluje z največjo možno učinkovitostjo.
