Pred nekaj dnevi se je po spletnih novičarskih portalih kot ogenj razširila novica, da je sistem FSD (Full Self-Driving), ki ga razvija Tesla povzročil nesrečo s smrtnim izidom. Gre za povsem poseben primer, v katerem ni umrl udeleženec v prometu, zdaj pa kaže, da tudi sistem samovožnje ni naredil napake.
Tesla z vso paro poganja FSD in ga želi ponuditi čim širšemu občinstvu, hkrati pa se od časa do časa zgodijo nesreče, v katerih ga obtožujejo napake. V veliki večini primerov se običajno izkaže, da ni zakrivilo vozilo, temveč voznik. Po trenutnem stanju je tudi tokrat tako, da so FSD zmotno obtožili povzročitve nesreče.
Nesreča se je zgodila v Teksasu, v njej pa je umrl 76-letni moški, ki se je sicer nahajal v svojem domu. Zgodilo se je namreč, da je Tesla z veliko hitrostjo zdrsnila s ceste in treščila v stanovanjsko stavbo. Tudi 44-letna oseba, ki je avtomobil vozila, je utrpela hude poškodbe, a je nesrečo preživela in se zdravi v bolnišnici. Voznik je s policisti ves čas poskušal sodelovati in ni bil pod vplivom nobene snovi.
Po izbruhu zadeve so mnogi ugibali, katera različica FSD je bila nameščena na vozilu, a pravo vprašanje je bilo, ali je v trenutku nesreče vozilo res nadzoroval sistem samovožnje. Lastnik avtomobila je bil prepričan, da je, resničnost pa je ravno nasprotna.
Po nesreči je Tesla takoj uvedla preiskavo, kot se zgodi pri vsaki nesreči, povezani s FSD. Iz podatkov se je hitro izkazalo, da je voznik sistem samovožnje deaktiviral še pred nesrečo. Iz zapisov, prebranih iz »možganov« modela 3, je postalo jasno tudi, da je voznik pritisnil plin do konca. Iz okoliščin nesreče je torej mogoče sklepati, da je lastnik vozila preprosto zamenjal pedala.
Ashok Elluswamy, vodja Teslinega oddelka za umetno inteligenco, je povedal, da je bil plinski pedal pred trkom pritisnjen 100-odstotno. Zato je avto v zelo kratkem času pospešil na skoraj 120 km/h v določenem stanovanjskem območju, med hišami, kjer FSD tega zagotovo ne bi storil.
Ni prvič, da vozniki, ki uporabljajo Teslin sistem FSD, pridejo v zadrego, ko želijo prevzeti nadzor nad avtomobilom, pomotoma namesto zavore začnejo pritiskati plin. Najbolj znan tak primer se je zgodil na Kitajskem, o njem so takrat objavili tudi posnetke nadzornih kamer.
Na delovanje sistema Full Self-Driving imata neposreden vpogled ne samo Tesla, ampak tudi ameriški prometni nadzorni organ NHTSA. O vsakem incidentu shranjujejo podatke, ki jih zabeležijo vozila. Tudi tam se je začela uradna preiskava v zadevi, a se oblast seveda ne bo odzvala na medijske novice tako hitro kot proizvajalec, ki ga dogodki, ki kvarijo sloves sistema FSD, še posebej občutljivo zadenejo, saj od FSD prejema pomemben prihodek. Zato jih vedno poskuša razkriti čim hitreje, po potrebi pa jih čim glasneje zavrniti – kot to vidimo tudi zdaj.
Po prejšnjem poročilu NHTSA se v Združenih državah Amerike vsako leto zgodi približno 16 tisoč nesreč zato, ker ljudje naredijo kakšno napako pri upravljanju pedalov. Pred časom je potekala tudi posebna kampanja, ki je prebivalstvo opozarjala na izogibanje takim, zlahka preprečljivim nesrečam.
Za zdaj se FSD na Madžarskem še ne more uporabljati, vendar nova vlada stranke Tisza že preučuje možnost, da bi dala zeleno luč uporabi nadzorovanega sistema samovožnje. O tem je na Facebooku na kratko spregovoril Zoltán Tanács, minister za znanost in tehnologijo. Vendar se ne splača računati na hitro odločitev, ker imajo za zdaj gotovo prednost druge naloge, različne države pa so na tem področju previdne in poskušajo sprejemati premišljene odločitve.
