Od leta 2010 naprej je LG postal vse pomembnejši dobavitelj avtomobilske industrije in podjetje nepretrgoma dobavlja tehnologije, s katerimi lahko pritegne širok krog kupcev. Pred dnevi se je z zaslonom UltraView Windshield Display uvrstil v finale ugledne nagrade Automotive News PACE Pilot Award.
Odkar je Tesla vdrla v avtomobilsko industrijo, so se vgrajeni sistemi močno razvili, LG pa si prizadeva, da bi z vetrobranskim zaslonom UltraView služil vozilom prihodnosti pri naslednjem koraku naprej. Podjetje je skušalo biti predvidevajoče v vseh pogledih. Nova tehnologija združuje obogateno resničnost s kontekstualnim posredovanjem informacij in avtomobilskim proizvajalcem zagotavlja večjo fleksibilnost pri zasnovi notranjosti.
»Nov HUD z obogateno resničnostjo z LG-jevo lastno tehnologijo Hover Screen za vožnjo kritične informacije prikazuje v vozačevem vidnem polju, navigacijo, večpredstavnost, upravljanje klime in funkcije vozila pa prikazuje na velikem navideznem zaslonu z goriščno razdaljo 1,2 metra,« je mogoče prebrati v uradnem sporočilu podjetja.
LG si prizadeva biti pionir na področju programsko definiranih vozil in želi čim več proizvajalcem vozil pomagati pri ustvarjanju najsodobnejših kabin. Vsem partnerjem podjetja ponuja rešitve »na ključ«, hkrati pa proizvajalcem omogoča, da zahtevajo tudi posebne zasnove. Dokazano je, da se pri nakupu novih avtomobilov danes več pozornosti kot kdaj koli prej namenja temu, kakšno potovalno doživetje in tehnološke rešitve lahko ponudijo vozila.
Pri zaslonu UltraView bo mogoče prosto nastavljati, kako velika naj bo slikovna površina, projicirana na vetrobransko steklo, pomembno pa je, da se ni treba posebej osredotočati na prikazane podatke, saj se bodo popolnoma zlili z resničnostjo. V vsaki situaciji lahko uporabnik pred seboj prikaže podatke, ki jih bo ravno potreboval. Na osrednjem zaslonu bo mogoče preprosto upravljati, kateri pripomočki naj se prikažejo, razpeti čez vetrobransko steklo.
Infozabavni sistem lahko poleg splošne hitrosti in drugih podatkov prikazuje tudi dnevna opravila in vnose v koledarju. V avtomobilu bo mogoče sprožati tudi videoklice, sliko pogovorov pa bo mogoče prikazati tudi na vetrobranskem steklu. O takšnih improviziranih sestankih lahko programska oprema v ozadju avtomobila pripravi povzetek na osnovi umetne inteligence. Ko uporabnik odide na dan na stezi in avtomobil preklopi v stezni način, lahko samodejno izgine vsa »navlaka«, pojavijo pa se senzor G (merilnik pospeška), merilnik časa kroga, med vožnjo v terenu pa lahko sistem na vetrobransko steklo vključi sliko vseh kamer, nameščenih okoli vozila.
Inženirji podjetja LG so vetrobranski zaslon UltraView izvedli z ultrakratkim projektorjem, ki lahko pred voznike projicira pod vidnim kotom 7 in 25 stopinj, glede na situacijo – količino informacij. Naprava lahko s svetilnostjo do 12 tisoč nitov »riše« na steklo pred uporabnikom, da zagotovi ustrezno vidljivost tudi na soncu.
LG je povedal tudi, da ima enota, ki jo morajo proizvajalci vgraditi pod armaturno ploščo, blizu vetrobranskega stekla, prostornino okoli 15 litrov. A uporabniki od tega skoraj ničesar ne bodo zaznali. Tisto, kar se lahko znajde pred ljudmi, je 20-palčni zaslon z zelo tankim okvirjem, ki je bil od temeljev optimiziran tako, da ga je mogoče dobro vgraditi v avtomobile.
Ni znano, kdaj in kje se bo ta razvoj prvič pojavil, a LG si gotovo prizadeva, da bi čim hitreje našel kupce za vetrobranski zaslon UltraView in druge sorodne razvoje.
