Xiaomi je pokazal, da je avtomobilsko kariero mogoče speljati tudi s strani tehnološkega sektorja, in dolgo se je zdelo, da bo drugi, ki mu bo to uspelo, Sony ob podpori Honde, zdaj pa je ta zgodba dobila povsem nepričakovan preobrat.
Na CES-u smo še pisali, da naj bi se »po načrtih leta 2026 končno začela prodaja sadov sodelovanja«, zdaj pa lahko poročamo, da je dvojec ustavil celoten projekt Afeela.
Ni jasno, kaj je natančno pripeljalo do tega, da je Sony Honda Mobility (SHM) mesece pred začetkom prodaje opustil svoj prvi električni avtomobil, a po trenutnem stanju je iz razvoja izstopila Honda. Sony se je v zadnjih letih kazal izjemno ambiciozno, Honda pa se je prav na začetku meseca odločila, da bo pregledala načrte avtomobilske strategije glede prehoda na električne pogone.
Sprememba zamisli Honde o prihodnosti bi lahko pomembno vplivala na prvotno načrtovano poslovanje SHM, zato sta se partnerja raje odpovedala celotnemu projektu. Proizvodnja, logistika in prodaja vozil bi bile primarno v rokah Honde, in možno je, da podjetje za to trenutno nima zmogljivosti. Tako sta propadla tako Afeela 1 kot Afeela SUV, ki je bil mišljen kot drugi model.
Afeela nima prihodnosti. Vse, kar je povezano s tem projektom, se ustavi, raziskave in razvoj pa bodo prerazporejeni v druge oddelke.
Sodelovanje med Sonyjem in Hondo ter skupno podjetje, ustanovljeno za to, za zdaj ostajata. Ni govora o tem, da bi se japonski podjetji povsem razšli. Vendar bosta partnerja po tej prelomni odločitvi »pregledala smer razvoja poslovnega področja Sony Honda Mobility«. Baje bo o tem kmalu sledila nova objava.
»O srednjeročni in dolgoročni vlogi podjetja Sony Honda Mobility ter njegovem prispevku k prihodnosti mobilnosti bo odločeno čim prej,« je v sporočilu poudarilo skupno podjetje.
Honda je v tragičnem položaju, ni znano, kako se bo razvijala njena prihodnost, podjetje pa je moralo ustaviti tudi razvoj serije 0, ki je bila njegovo lastno prizadevanje na področju električnih avtomobilov. Poleg tega tudi novi Acura RSX ne bo nastal. Podjetje naj bi zaradi teh projektov knjižilo več kot 15,8 milijarde dolarjev izgube. Čeprav je bila tudi Afeela že na pragu uvedbe, so Japonci najverjetneje ugotovili, da bi bila njena proizvodnja izgubna, zato bi sčasoma avtomobilskemu proizvajalcu naložila le še več bremen.
