Pod okriljem TCL je CSOT eden največjih proizvajalcev zaslonov na svetu in že dolgo poskuša dobavljati plošče, primerne tudi za avtomobilsko industrijo. V zadnjih letih so digitalni zasloni prevladali v vgrajenih sistemih avtomobilov in kitajsko podjetje je kot dobavitelj doslej doseglo lepe uspehe. Tudi v prihodnje poskuša streči najnovejšim potrebam, s svojimi razvojnimi dosežki pa podjetjem ustvarjati nove možnosti.
Na razstavo SID Display Week 2026 je podjetje prineslo veliko zanimivosti, na primer ustvarilo je zaslon za prenosnike, ki lahko deluje tudi pri 0,01 Hz, s katerim smo se ukvarjali posebej. Za avtomobilsko industrijo je CSOT pokazal tri novosti. Prišel je z zaslonom s tehnologijo IJP OLED, ki je gibljiv in ga je zato mogoče vgraditi v poljubno oblikovani obliki, predstavil je enoto Micro LED, ki jo je mogoče uporabiti za izdelavo HUD z razširjeno resničnostjo, in prišel še s cenovno dostopnim velikim osrednjim zaslonom.
TCL je v zadnjih letih vložil zelo veliko energije v to, da ustvari in razširi svojo tehnologijo tiskanega OLED. IJP OLED podjetje zdaj uporablja v številnih velikostih, pojavil se je pri televizorjih, tablicah, prenosnikih in mobilnih telefonih. V to vrsto se od zdaj uvršča 28-palčni prosto oblikovljiv zaslon IJP OLED, ki bogati sistem za informiranje in zabavo v osebnih avtomobilih.
Enota, ki dopolnjuje paket Intelligent Cockpit Display Suite 3.0 podjetja TCL, lahko ustvari zelo razburljiv videz, saj je po zamisli podjetja avtomobilski proizvajalci ne bi vgradili na klasičen način v armaturno ploščo, temveč nad »kardanski tunel«. Novi 28-palčni IJP OLED pod voznikovo roko lahko vzbudi vtis, kot da človek sedi v vesoljski ladji. Na to ogromno površino, ki je pri roki, bi lahko po zamisli oblikovalcev CSOT postavili zelo veliko uporabnih, pogosto uporabljanih funkcij, da jih ne bi bilo treba iskati po menijih.
Nova plošča IJP OLED je izdelana po najnovejšem postopku 8.6. generacije (z domiselnim imenom t8), ki ima številne prednosti. Zasnovo, napovedano jeseni 2025, je mogoče cenejše izdelovati v velikih količinah, odlikuje jo še boljša energijska učinkovitost, po prejšnjem poročilu podjetja TCL pa je tudi kakovost prikazane slike lepša. Ne vemo pa, kdaj bi se ta zaslon lahko pojavil v avtomobilu, vendar mu je mogoče napovedati, da bo zelo učinkovit, ne glede na to, kam ga proizvajalci vgradijo.
Danes ima večina sodobnih vozil v neki obliki HUD pred vozniki, za to pa smo videli že najrazličnejše rešitve. CSOT je na SID Display Week 2026 prinesel prvo 4,6-palčno enoto Micro LED AR-HUD na svetu, ki bo najpomembnejše informacije voznikom projicirala tako, da bodo dobro vidne tudi v bleščečem sončnem siju.
Po povedanem ta enota zmore iz sebe iztisniti svetilnost 18.000 nitov, da lahko pri projekciji na površino vetrobranskega stekla doseže ustrezen videz.
HUD-i z razširjeno resničnostjo veliko pomagajo pri tem, da uporabnikom ni treba odmikati oči od ceste, z novostjo CSOT pa se lahko pred ljudmi prikaže posebej veliko informacij. Dandanes je vsekakor treba podpreti to, da tehnologije, ki pomagajo pri koncentraciji, pridobivajo vse več prostora v osebnih avtomobilih. Novi AR-HUD s tehnologijo Micro LED se bo lahko pojavil v vrhunskih vozilih.
Nazadnje je CSOT predstavil tudi panoramski osrednji zaslon (P-HUD), ki je velik le 12 palcev. Ta bo služil predvsem prikazovanju najpomembnejših osnovnih informacij in se bo lahko pojavil v najcenejših novih avtomobilih, v katerih so bili doslej v središču sistema za informiranje in zabavo običajno manjši, 8–10-palčni zasloni. Po mnenju podjetja TCL je to že dovolj veliko, da sega v voznikovo vidno polje, s čimer je lahko promet tudi varnejši.
TCL CSOT poskuša vsem kategorijam vozil ponuditi novosti, da bi lahko sodeloval s čim več proizvajalci in dobavljal različne zaslone.
