Xiaomi na področju izdelave vozil stopa na novo raven z uvedbo modelov SkyNomad, ki so izjemno prostorni, dobro prilagodljivi in ponujajo glede na izvedbo skoraj luksuzne rešitve. Poleg tega so cene še vedno presenetljivo ugodne, podjetje pa očitno proizvodnjo modelov SkyNomad izvede zelo poceni.
Na veliki jesenski predstavitvi je Xiaomi na trg poslal serijo SkyNomad in predstavil modela SUV N70 in N90, ki temeljita na povsem novi platformi in tehnični arhitekturi podjetja. Paleti modelov pripadata petsedežna N70 Pro in N70 Max ter sedemsedežna N90 Max in N90 Max Studio.
Modela N70 sta dolga 4960 milimetrov in široka 1998 milimetrov, z medosno razdaljo, ki le za las manjka do 3 metrov, pri različicah N90 pa je dolžina že 5284 milimetrov ob nespremenjeni širini, medosna razdalja pa se je povečala z 2950 mm na 3080 mm, s čimer je večji tudi notranji prostor.
Novosti zaznamuje škatlasta oblika, par SkyNomad pa je dobro prepoznaven tako spredaj kot zadaj. Oblika zadnjih luči poskuša spominjati na modela SU7 in YU7, sicer pa je oblikovanje povsem drugačno. Sprednji žarometi svetijo več kot 600 metrov daleč, dodatne luči pa osvetljujejo prostor pred vozili v 180 stopinjah.
Oblikovalci so pri SkyNomadu še posebej veliko pozornosti namenili temu, da bi prilagodljivost pognali do skrajnosti. Zato bo notranjost mogoče naročiti na primer s šestimi različnimi barvami prevleke. SkyNomad ponuja 16,1-palčni armaturni zaslon, ki ga dopolnjuje 8,8-palčna plošča pred voznikom, na vetrobransko steklo pa lahko projicira 20-palčni HUD. V vgrajenem sistemu teče za avtomobile optimizirana različica programske platforme HyperOS. Potnikom na zadnjem sedežu bo na voljo celo 21,4-palčni zaslon, zadaj pa je tudi 6,88-palčna upravljalna površina. Seveda je na voljo tudi ambientalna osvetlitev, ki jo je mogoče konfigurirati v 256 barvah, na sedežih pa je mogoče pritrditi tudi tablice.
Zvočni sistem ima pri modelih Pro in Max lahko 14 ali 25 zvočnikov. Pri zvočnem sistemu s 25 zvočniki Xiaomi govori že o moči 4890 W, kar zveni dokaj osupljivo. Za vgrajenimi sistemi delujejo platforme in sistemski čipi Qualcomm ter Nvidia. Ti med drugim skrbijo tudi za nadzor zelo kompleksnih varnostnih sistemov, ki se lahko zanašajo na množico senzorjev.
Prednji sedeži so zasnovani tako, da odlično blažijo udarce od zadaj, in so tudi izjemno odporni. Na voljo sta ogrevanje in prezračevanje sedežev, zaženemo pa lahko tudi 16-točkovno masažo. Xiaomi je povedal, da je 95 % pogosto dotikanih površin v notranjosti prevlečenih z mehko oblazinjeno prevleko, podjetje pa je poskrbelo tudi za to, da delajo z materiali s certifikatom OEKO-TEX. Vsi uporabljeni obložni elementi so prijazni do kože in prekriti z materialom, ki je varen tudi z zdravstvenega vidika.
Klimatska naprava v novostih deluje po načelu toplotne črpalke, kar bo dobro za učinkovitost in doseg, čeprav se tu s tem ni treba toliko ukvarjati. Oblikovalska ekipa je zadnje zračnike namestila tudi pri stebričku B, da bi s tem povečala udobje potovanja.
Notranjost modela SkyNomad je neverjetno dobro prilagodljiva, sedeže in sredinsko konzolo je mogoče premikati v širokem razponu, sedeže je mogoče celo obrniti. V modelih N70 je skupaj nič manj kot 33 odlagalnih predalov, N90 pa ponuja še več prostora. Prtljažnik je po podatkih proizvajalca velik 1203 litrov, s premikanjem sedežev pa ga je mogoče povečati na 2425 litrov, skupaj z odlagalnimi predali pa je privzeto na voljo 1831 litrov prostora. Na krovu je tudi 9-litrski hladilnik, praktičnosti pa služi tudi to, da je zadnja vrata mogoče odpreti celo v 90 stopinjah.
Zanimivost modela N90 Max Studio je, da je v strehi integrirana električno dvižna kabina, kjer lahko spita dve osebi. Po Xiaomijevi zamisli bo to vozilo idealno za kampiranje. Zaradi strehe s skrito kabino je ta model nekoliko višji, a razlika ni očitna. Za predane ljubitelje narave je lahko ta model pravi sen. Zgoraj ima tudi klimo, v njej pa je mogoče ogrevati tudi ležišče, do 38 stopinj. V modelu Studio so sedeži razporejeni drugače, v njem pa je tudi projektor, ki je sposoben projicirati 30-palčno sliko.
V vsakem modelu SkyNomad je tako motor z notranjim zgorevanjem kot električni pogon. N70 Pro uporablja 52-kWh baterijo LFP, ima pogon na prednji kolesi in lahko povsem električno prevozi 351 km, v kombiniranem načinu pa je doseg 1351 km. To vozilo lahko iz mirovanja pospeši na 100 km/h v 7,9 s, kar je v vsakdanjem prometu več kot dovolj. N70 Max uporablja štirikolesni pogon, šprint od 0 do 100 km/h opravi v 5,5 s in ima 76-kWh baterijo, ki lahko zagotovi 505 km dosega, v kombiniranem delovanju pa ga je mogoče povečati do 1461 km.
Z modelom N90 Max je mogoče doseči v naslovu omenjenih 1705 km dosega, medtem ko je njegov povsem električni doseg le 464 km. Uporablja isto 76-kWh baterijo NCM kot N70 Max, vendar je vozilo večje in težje, kar poveča tudi porabo, vendar je lahko v njem večji rezervoar za bencin, zato lahko kljub temu po polnem polnjenju pride dlje.
Avtomobili SkyNomad EREV so od zdaj naprej na Kitajskem naprodaj in se začenjajo po bistveno ugodnejši ceni, kot bi bilo mogoče pričakovati vnaprej. SkyNomad N70 Pro stane 210.000 juanov, kar je trenutno le 9,8 milijona forintov, torej ga je mogoče kupiti ceneje kot SU7 ali YU7. SkyNomad N90 Max bo stal 270.000 juanov (12,6 milijona forintov), najbolje opremljeni N90 Max Studio z največ možnostmi pa bo »samo« 300.000 juanov (14 milijonov forintov). Na Kitajskem se bodo modeli N90 gibali v cenovnem razredu YU7, vendar ciljajo na drugo občinstvo.
