Xiaomi v avtomobilski industriji narekuje naravnost neverjeten tempo. Zdi se že gotovo, da bo to področje podoben velik vir prihodkov kot mobilni oddelek in oddelek pametnih domov. Če bo podjetje zdržalo in bo zmoglo rasti s tempom, kot ga je imelo doslej, je mogoče tudi vnaprej reči, da bo v prihodnosti doseglo trenutno raven Tesle in BYD.
Hkrati sta prišli novici, da je število predhodnih naročil prenovljenega Xiaomija SU7 že v samo 2 dneh preseglo 80 tisoč primerkov in da podjetje medtem že zbira izkušnje v cestnem prometu z naslednjim povsem novim modelom, ki naj bi bil uveden pod imenom YU9.
Xiaomi Auto je z veseljem poročal, da je prenovljeni model SU7 izjemno priljubljen, ob sicer tudi zelo lepo iskanem modelu YU7. Vsi avtomobili, ki gredo v proizvodnjo, so razprodani za dolgo vnaprej. Poleg tega se je izkazalo, da obstajajo dodatki, ki jih podjetje že ukinja, zato bodo ti prisotni izključno v vozilih, ki gredo v proizvodnjo v prvi seriji.
Maja bodo novo limuzino SU7 prejeli tisti, ki so lahko izkoristili možnost prednakupa po odprtju te možnosti. Kot je bilo mogoče videti v zadnjih letih, ne bi bilo presenetljivo, če bi se našli iznajdljivi ljudje, ki bi celo na tem služili. V takih primerih je v modi prodaja prednostne pravice nakupa za vidno doplačilo. Sveži SU7 bo v prodaji v treh izvedbah, poleg osnovnega modela bo na voljo z oznakama Pro in Max, ki zagotavljata več dodatkov, večji doseg in močnejši pogon.
Potem ko se je izvedelo, da prihaja novi SU7, se je prodaja Xiaomi Auto precej sesedla, od zdaj naprej pa je mogoče pričakovati precejšen porast. Promet podjetja je bil na vrhuncu decembra s 50.212 vozili, kar se je januarja znižalo na 39.002, februarja pa se je prodalo le še 20.414 avtomobilov , ko je podjetje prodajalo že skoraj izključno YU7. Marca se je začela minimalna rast, predhodni podatki za april pa spet govorijo o številu nad 30 tisoč.
Kmalu se začne prodaja različice GT modela Xiaomi YU7, ki lahko s svojo zmogljivostjo 990 konjskih moči prav tako potegne navzgor prodajni kazalnik. Podjetje naj bi jo po načrtih začelo dobavljati še maja, resnično velika bomba letos pa bo SUV, ki naj bi prišel pod imenom YU9.
Podjetje pod kodnim imenom Kunlun razvija večji mestni terenec, zasnovan za sedem oseb. Pomembno je, da naj to ne bi bil model s čisto električnim pogonom, temveč bo okrepil izdelčno kategorijo EREV (Extended-Range Electric Vehicle). V pogonskem sklopu bo tudi motor z notranjim zgorevanjem, opremljen pa bo tudi z baterijo 70 kWh. S tem lahko podjetje v celotnem segmentu NEV postane še večji akter, kar je na Kitajskem izjemno pomembno. Pred dnevi so testni avtomobil ujeli v objektiv že brez zaščitne cerade, v preobleki z maskirnimi nalepkami.
Kunlun bo vseboval najsodobnejše Xiaomijeve tehnologije, njegova skupna dolžina naj bi bila predvidoma nekje okoli 5,2 metra, kar bo skupaj s »škatlasto« obliko pomenilo precej velik notranji prostor. Linija strehe bo visoka in sega precej daleč nazaj, da bo tudi pri tretji sedežni vrsti dovolj prostora nad glavo. Avtomobil naj bi zmogel 400 km s čistim električnim pogonom, bencinski motor pa bo Xiaomi zagotovo kupil pri drugem proizvajalcu.
Doslej največje in najdražje vozilo bo lahko debitiralo v drugi polovici leta, Xiaomi pa naj bi ga načrtoval izključno za domačo prodajo. Teoretično bo njegov veliki tekmec Li Auto L9 in ta avtomobila lahko postavita novo merilo na Kitajskem v kategoriji SUV EREV, ki je med lokalnimi kupci zelo priljubljena.
