BYD se nenehno želi dokazovati, kar jasno kaže njegovo vztrajno podiranje rekordov in premikanje meja zmogljivosti z različnimi vozili. Njegovi avtomobili sicer še ne znajo leteti, vendar dejansko plavajo po vodi, zdaj pa se lahko podjetje pohvali tudi z izdelavo avtomobila, ki zmore 500 km/h.
Yangwang U9 Xtreme je podrl svetovni hitrostni rekord za serijska vozila. Po najnovejših poročilih je povsem električni hiperšportni avtomobil na za promet zaprti javni cesti v Abu Dabiju v Združenih arabskih emiratih dosegel neverjetnih 503,17 km/h.
Ta dosežek je zgodovinski mejnik, saj doslej še nobeno vozilo, namenjeno serijski proizvodnji, ni preseglo sanjske meje 500 km/h. Novi rekord sicer pomeni izboljšanje prejšnjega dosežka modela Yangwang U9 Xtreme za le 6,95 km/h, saj je septembra 2025 že dosegel najvišjo hitrost 496,22 km/h. Toda BYD je očitno želel preseči 500 km/h, zato se je znova podal v lov na vrtoglavi rekord.
Pri najvišji hitrosti je vozilo vsako sekundo prevozilo skoraj 140 metrov, vendar to ni trajalo dolgo. Ko je voznik zanesljivo presegel 500 km/h, je zaradi varnosti spustil stopalko za pospeševanje.
BYD je svoje načrte razkril vnaprej: 1. novembra je Hu Xiaoqing, generalni direktor prodajnega oddelka znamke Yangwang, napovedal nov poskus podiranja rekorda. Podjetje si je posebej zadalo, da tokrat rekord doseže na javni cesti namesto na zaprtem dirkališču. To je med rekordno vožnjo prineslo dodatne izzive. Edinstveni dosežek jim je uspel pri temperaturi nad 30 stopinj Celzija, na prašni podlagi in ob močnem bočnem vetru.
Rekord modela Yangwang U9 Xtreme je potrdil tudi Guinness.
BYD-jev hiperšportnik je tehnološko izjemno zanimiv in ima skoraj neomejeno zalogo moči. To dobro ponazarja podatek, da je voznik do hitrosti 350 km/h stopalko za pospeševanje pritiskal le do 55 %, nato pa jo je pritisnil do konca in pospeševal vse do 500 km/h. Posebno vozilo temelji na 1.200-voltni arhitekturi, štirje elektromotorji, ki jih je mogoče upravljati neodvisno drug od drugega, pa skupaj razvijejo 2.220 kW oziroma 2.977 konjskih moči. Elektromotorji dosežejo 30.000 vrtljajev na minuto. Avtomobil ponuja 1.200 konjskih moči na tono.
Yangwang U9 Xtreme je v vseh pogledih zasnovan tako, da v vseh razmerah prenese izjemno moč in obremenitve. Opremljen je s posebej razvitim zavornim sistemom, uporablja vrhunske sisteme za nadzor stabilnosti in vozi na posebnih pnevmatikah. Vgrajeni računalnik lahko dovajanje navora prilagodi 100-krat na sekundo, da se njegova silovita moč kar najbolje prenese na podlago. Zaradi vsega tega ni hiter le na ravnini, temveč s časom 6:59,157 drži tudi rekord svojega razreda na Nürburgringu.
Ni šlo vse gladko
BYD je priprave na hitrostni rekord opravil še na Kitajskem. V dneh pred 8. novembrom se je pojavil videoposnetek, ki je razkril, da se je med testiranji zgodila silovita nesreča. Brez pretiravanja lahko rečemo, da so avtomobil povsem raztreščili.
Na za promet zaprti kitajski avtocesti je voznik enega od testnih avtomobilov iz neznanega razloga izgubil nadzor nad hiperšportnikom. Vozilo je zato trčilo v varnostno ograjo, na srečo tako, da je ta zdržala. Avtomobil je več sto metrov drsel po štiripasovnem vozišču, nato pa trčil v ograjo na drugi strani. Od tam se je še naprej vrtel in postopoma ustavil ob ograji. Omeniti velja tudi, da vozilo ni zagorelo.
Ta pretresljiva nesreča se je po vsej verjetnosti zgodila pri hitrosti nad 400 km/h.
Ob ogledu spodnjih posnetkov bi verjetno vsak pomislil, da takšne nesreče ni mogoče preživeti, vendar se je zgodba na srečo končala srečno. Voznik po pravem čudežu ni le preživel, temveč so ga že po nekaj urah odpustili iz bolnišnice, potem ko so ugotovili, da ni utrpel hujših poškodb. Takšnega preskusnega trka si ne želi noben proizvajalec, vendar je Yangwang U9 Xtreme nedvomno dokazal, da je njegova potniška celica osupljivo trdna.
Yangwang U9 je debitiral leta 2024, do konca leta 2025 pa so prodali skoraj 200 primerkov. To je daleč najdražje BYD-jevo vozilo, uradno pa je na voljo izključno na Kitajskem. Rekordni Yangwang U9 Xtreme bo naprodaj v le 30 primerkih, koliko jih že ima lastnika, pa ni znano.
