Po informacijah iz panoge je okoli vozlišča N2 podjetja TSMC precejšnje vrenje, zaradi česar so proizvodne zmogljivosti že skoraj povsem zasedene vse do konca leta 2027. Predstavniki TSMC so stranke pozvali, naj, če še želijo rezervirati nekaj proizvodnih zmogljivosti, to storijo čim prej, preden se razpoložljive kvote povsem razprodajo.
O tem je prek spletnega mesta Culpium poročal Tim Culpan, nekdanji poročevalec Bloomberga o tehnološki industriji. Zahvaljujoč razvejanim stikom v panogi je postalo znano tudi, da čas med oddajo naročila in izdelavo čipov pri rezerviranih proizvodnih zmogljivostih običajno znaša šest četrtletij, kar lahko naročnikom povzroča težave – položaj lahko v nekaterih primerih celo oteži doseganje mejnikov, določenih v prej začrtanih načrtih. Tudi za tiste, ki so se pravočasno odzvali in rezervirali zmogljivosti, preden je bil njihov velik del razprodan, obeti niso preveč dobri, saj lahko tudi pri njih med oddajo konkretnih naročil in izdelavo rezin mine precej časa: ta čas lahko znaša tudi celo leto, torej 12 mesecev.
Avtor Culpiuma je hkrati potrdil tudi prejšnjo informacijo, da največja stranka TSMC ni več Apple, ampak Nvidia, kar zadeva vpliv na prihodke pogodbenega proizvajalca polprevodnikov. Čeprav je Nvidia največji in s tem eden najpomembnejših naročnikov TSMC, je tudi zanjo vrenje okoli vozlišča N2 izziv, vendar pa omejene proizvodne zmogljivosti naročil Nvidie ne bodo prizadele tako boleče kot manjših proizvodnih partnerjev, ki so zaradi manjših količin naročil pri posameznih pogajanjih v manj ugodnem položaju.
Po poročilu so na voljo tudi možnosti, imenovane »Hot Run« ali »Hot Lot«, pri katerih je lahko čas izdelave ugodnejši, vendar postanejo dostopne v zadnjem trenutku in tudi pri njih ni zajamčenega časa izdelave, tj. proizvodnja deluje po načelu »bo pripravljeno, ko bo pripravljeno«. Čeprav se zadnja zdi dobra možnost, če so nujno potrebne nekatere dodatne proizvodne zmogljivosti, se zaradi negotovosti glede časa izdelave nanjo ni mogoče prav zanesti.
Uporaba vozlišča N2 ni le dražja kot pri proizvodnih tehnologijah prejšnje generacije, ampak ker je na tem področju med naročniki vse večja konkurenca, deloma zaradi povečanega povpraševanja, ki ga povzroča mrzlica umetne inteligence, je zanj težko načrtovati, zato ni izključeno, da bodo proizvajalci v nekaterih primerih uporabili alternativne metode, da bodo njihovi čipi pravočasno izdelani. Ekstremna zasedenost TSMC je lahko za Intel Foundry in Samsung Foundry odlična priložnost, da si zagotovita nekaj velikih naročil, vendar mora biti za to dano vozlišče dovolj konkurenčno tako po proizvodnih zmogljivostih in izkoristku kot po zmogljivosti.
Hkrati seveda tudi vodstvo TSMC ne miruje, in se na tržne potrebe odziva s poskusi, da bi sledilo tudi pri proizvodnih zmogljivostih, hkrati pa s polno paro poteka tudi razvoj vozlišč naslednje generacije.
